KBK轨道焊接过程中的注意事项 KBK轨道是组成KBK起重机的关键设备，主要作用是用于起重机的运行。悬挂装置、KBK轨道、道岔、滑竖线等组成的KBK轨道。 今天就让我们一起来了解一下KBK轨道在焊接过程中要注意哪些事项。
KBK轨道在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用1根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个KBK轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。
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单梁起重机的钢结构制作特点 电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。那么单梁起重机的钢结构有哪些制作特点呢？
钢结构制作特点：
1)钢结构的制造、焊接、检验。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的证书。
2) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。
3)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
4)主梁纵向腰焊缝采用自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
5)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
6)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。
以上就是单梁起重机的钢结构制作特点了，希望对大家了解单梁起重机能有更quanmian的认识。
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